•TTFF(Time to first fix)：首次定位時間。
• GNSS(Global Navigation Satellite System)：全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)，包括GPS/BDS/Glonass/Galileo。
• LNA(Low Noise Amplifier)：低噪聲放大器。
• PRN(Pseudo Random Noise Code)碼：偽隨機噪聲碼。
• UTC時間：協(xié)調世界時，又叫世界統(tǒng)一時間，北京時間=UTC+8。
• NMEA-0183(National Marine Electronics Association)：國家海洋電子協(xié)會標準。
• LBS(Location Based Services)：基于位置服務。
• Noise Figure：噪聲系數=放大器輸入端信噪比/輸出端信噪比，表征放大器本身的噪聲水平。
• 熱啟動(hot start)：當前位置、時鐘偏移、GPS時間和星歷都有效。
• 溫啟動(warm start)：位置、時鐘偏移、GPS時間由用戶輸入，其他數據無效。
• 冷啟動(cold start)：所有數據都無效。
• DOP(Dilution of Precision)：即精度因子，常見的定位信息有HDOP水平精度因子， VDOP垂直精度因子， GDOP幾何精度因子，TDOP鐘差精度因子，PDOP位置精度因子。
HDOP2+VDOP2=PDOP2
PDOP2+TDOP2=GDOP2
• 精度因子越小越好，表示精度越高。
• GNSS信號頻率：
GPS： L1： 1575.42MHz; L2： 1226.6MHz; L5： 1176.45MHz（SKYLAB定位模塊僅支持L1）
北斗： B1： 1561.098MHz; B2： 1207.14MHz; B3： 1268.52MHz（SKYLAB定位模塊僅支持B1）
GLONASS： L1： 1602.5625MHz; L2： 1246.4375MHz（SKYLAB定位模塊僅支持L1）
• SNR/CN0值：信號載噪比，表征信號質量，即載波功率除以噪聲功率譜密度。 在儀器測試中，我們已知載波功率即天線輸入端信號功率-130dBm，噪聲功率譜密度我們取熱噪聲基底值-174dBm，即可得出C/N的值為-130-(-174)=44，因此使用GSS6700時，不作信號衰減，載噪比應該是44左右，但由于線材等損耗的存在以及引入的噪聲，實際并不能達到，只是接近44(實際在41-42之間)。
• SBAS(Satellite-Based Augmentation System)： 即星基增強系統(tǒng)，又叫廣域差分增強系統(tǒng)；通過地球靜止衛(wèi)星，搭載“衛(wèi)星導航增強”信號轉發(fā)器，可以向用戶廣播星歷誤差，衛(wèi)星鐘差，電離層延遲等多種修正信息；目前世界上的幾個SBAS：美國WAAS，俄羅斯SDCM，歐洲EGNOS，日本MSAS，印度GAGAN
• DGPS(Differential Global Positioning System)，差分全球定位系統(tǒng)：對應于GNSS，為DGNSS；
DGPS一般指偽距差分定位，還有載波相位差分技術又稱RTK(Real Time Kinematic)
• AGPS：Assisted Global Positioning System，輔助全球定位系統(tǒng)。
• QZSS：（日本）準天頂衛(wèi)星系統(tǒng)，不屬于SBAS，兼容GPS定位系統(tǒng)，與SBAS衛(wèi)星的區(qū)別在于，QZSS衛(wèi)星可以參與定位，而SBAS衛(wèi)星僅提供修正信息輔助定位。