要是在1994年以前，說起衛(wèi)星導航定位，中國大多數(shù)老百姓會覺得很神秘，因為當時GPS應用還主要集中于軍方及測繪相關領域。1994年GPS在海灣戰(zhàn)爭發(fā)揮中重要作用后，其中隱藏的巨大商機與誘人前景被民間發(fā)現(xiàn)，吸引大批公司紛紛涌入這一市場。GPS逐漸走向民用市場，特別是衛(wèi)星導航系統(tǒng)在眾多民用領域表現(xiàn)出的巨大優(yōu)勢與適應性，甚至超出了人們的最初想象，大量技術人員紛紛研究這一課題，而通信技術與計算機技術又對衛(wèi)星導航技術應用推波助瀾。

　　現(xiàn)在以GPS為核心的衛(wèi)星導航定位技術應用在中國已經(jīng)有15年左右的發(fā)展歷程，正向更高層次、更廣闊領域發(fā)展。

 

　　在中國衛(wèi)星導航定位技術的應用，始于美國的GPS衛(wèi)星系統(tǒng)。但中國同歐洲一樣在努力營建自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，2000年中國已成功發(fā)射北斗/BeiDou一號雙星系統(tǒng)，成為世界上除美國，俄國以外第三個擁有衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家，而歐洲也正在實施Galileo計劃。目前在中國，絕大多數(shù)應用仍然以美國的GPS為核心，應用相關市場至少95%以上建立在GPS衛(wèi)星系統(tǒng)之上，由北斗/BeiDou一號雙星系統(tǒng)建立的時間太短，這種情況在短期內(nèi)不會改變。

 

　　目前，中國衛(wèi)星導航技術應用領域十分廣闊，傳統(tǒng)測量應用及軍工相關應用的比例在逐年下降，應用已滲透到許多嶄新的行業(yè)。通信行業(yè)用GPS做時間同步測控；電力、有線電視、城市地下管道采用GPS布設線路；交通、運輸部門用GPS等相關集成技術營建ITS系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)；公安、銀行、醫(yī)療、消防等用GPS營建緊急救援或報警系統(tǒng)；汽車、船舶用GPS導航；GIS數(shù)據(jù)提供商用GPS采集地理信息相關數(shù)據(jù)，并提供位置信息相關服務（LBS）；廣播電視行業(yè)用GPS與羅盤制造衛(wèi)星電視定向接收天線；電子商務領域，GPS甚至應用于CRM客戶管理和物流配送體系中；而電腦制造商、通訊設備商正在推動通訊、電腦、GPS一體化的各類移動信息終端應用?，F(xiàn)實的應用已經(jīng)使衛(wèi)星導航技術從專業(yè)化領域走向了大眾化應用的廣闊前景，這也使得衛(wèi)星導航技術逐漸成為通信、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三個IT新增長點。

　

　　逐漸成型的衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)價值鏈

　

　　中國衛(wèi)星導航產(chǎn)品與服務一直呈現(xiàn)強勁增長的勢頭。據(jù)有關部門統(tǒng)計，GPS接收機相關產(chǎn)品的擁有量8萬臺左右，航海型約有5萬臺左右，應用數(shù)量最多；車載型以每年200%的速度遞增，發(fā)展最快；手持型各類個人消費終端產(chǎn)品形態(tài)極為豐富，最具誘惑力。

 

　　現(xiàn)在中國市場中從事衛(wèi)星導航定位產(chǎn)品與服務的公司約500家左右，市場容量在1998年之前每年約30%的速度遞增，1998年之后每年以50%左右的速度遞增，2000年市場總量約有10億人民幣，2001年預計15億左右，到2003年市場總量將達到32億左右。其中，在今年的市場中，至少有50%左右的市場份額不是傳統(tǒng)的衛(wèi)星導航定位產(chǎn)品，而是軟件、系統(tǒng)集成等增值服務。

 

　　中國衛(wèi)星導航領域在產(chǎn)品與技術服務的發(fā)展方向上，已逐漸細分，初步出現(xiàn)市場定位上的差異：GIS數(shù)據(jù)供應商和地圖供應商提供位置相關數(shù)據(jù)和數(shù)字地圖服務；服務運營商以各種應用服務系統(tǒng)為基礎提供基于位置的相關信息綜合服務；產(chǎn)品供應商和服務系統(tǒng)集成商提供產(chǎn)品、技術和系統(tǒng)集成服務。作為一個新興產(chǎn)業(yè)，其層次分明的價值鏈分化與完善，標志著這個極具生命力的產(chǎn)業(yè)正走向成熟。 　　衛(wèi)星導航定位技術的應用深入，與逐年來通信技術和計算機技術的速猛發(fā)展息息相關，通信網(wǎng)絡的完善，移動通信技術如3G、藍牙、WLAN等的發(fā)展，Internet的普及，嵌入式移動芯片、嵌入式操作系統(tǒng)及移動數(shù)據(jù)庫技術發(fā)展等等，都為衛(wèi)星導航定位技術的應用奠定了基礎。

 

　　從導航衛(wèi)星系統(tǒng)看，GPS、CLONASS、北斗導航試驗衛(wèi)星CNSS 、GALILEO等多元化定位資源環(huán)境，打破了獨家壟斷，促使資源更加開放，政策環(huán)境更加寬松，進一步推動導航技術的應用。充分利用各種衛(wèi)星系統(tǒng)、各種通信網(wǎng)絡和Internet網(wǎng)絡所提供的豐富資源，把各種資源進行恰當?shù)恼?；消化和吸收多元化跨專業(yè)技術，把各種技術無縫集成服務于用戶，這將是衛(wèi)星導航技術更加深入應用的關鍵。

　

　　三大瓶頸問題

　

　　目前我國衛(wèi)星定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有三大瓶頸問題

 

　　1. 電子地圖成為制約衛(wèi)星導航應用 發(fā)展的瓶頸。我國目前還沒有頒布統(tǒng)一的地理信息標準，導航產(chǎn)品生產(chǎn)廠商大多使用自己開發(fā)生產(chǎn)的電子地圖。這些電子地圖一般相互不兼容；由于保密、主權、產(chǎn)權等方面的原因，利用電子信息制作電子地圖，要受到諸多限制，地理信息系統(tǒng)（GIS）的制作成本高，且時間周期較長，難以適應城市建設發(fā)展較快的客觀情況，造成地理信息難以適時頒布，這已成為衛(wèi)星導航技術在各領域推廣應用中進一步發(fā)展的瓶頸。

 

　　2. 資源率有限，利用極不合理。移動載體動態(tài)管理系統(tǒng)需要占用無線電頻率資源，由于沒有統(tǒng)一規(guī)劃，每建立一個系統(tǒng)，就要占用一些頻率資源，而在地區(qū)和行業(yè)重復建設，頻率資源不能共享，造成無線電頻率資源的浪費。更嚴重的是由于頻率使用的不合理，有些衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)對民航通信和其他通信系統(tǒng)的正常通訊造成嚴重干擾，給國家財產(chǎn)和人民的生命安全構成巨大威脅。

　

　　兩個重點方向

　

　　在眾多的應用中，其中應用發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮挠袃蓚€方向：一是以車載導航為核心的移動目標監(jiān)控、管理與服務市場，二是以個性化移動信息終端為核心的移動導航產(chǎn)品市場。

 

　　在中國，衛(wèi)星導航定位應用于移動目標監(jiān)控與管理始于90年代中期。目前，移動目標監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴大。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來我國各地建設的移動目標跟蹤系統(tǒng)達到數(shù)百個，入網(wǎng)車輛達到5～6萬輛，還包括一定數(shù)量的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。

 

　　從行業(yè)上劃分，廣泛應用于公共安全、醫(yī)療急救、消防救災、公路管理、交通運輸、財產(chǎn)防盜以及其他相關部門。由于集成了實時定位能力，有效地提高了上述部門的效率、避免了大量錯誤決策帶來的損失、帶來了可觀的經(jīng)濟及社會效益。

 

　　經(jīng)過多年的培育與探索，移動目標監(jiān)控管理系統(tǒng)的批量需求市場已顯現(xiàn)，開始進入快速發(fā)展的指數(shù)增長期。一旦這個巨大的市場啟動，預計將是每年數(shù)十億記的市場規(guī)模。

 

　　中國移動目標監(jiān)控管理系統(tǒng)的建設具有鮮明的中國特色。例如，在關鍵的數(shù)據(jù)通信技術方面，中國的發(fā)展融合了歐美各國發(fā)展的特點。中國具有世界上最大的移動通信市場，移動通信技術的研究與開發(fā)極大地促進了依托于移動通信網(wǎng)絡的監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展。根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模不同，中國建設了依托常規(guī)電臺（VHF/UHF）、集群通信系統(tǒng)、蜂窩系統(tǒng)（GSM、CDPD）以及衛(wèi)星系統(tǒng)等各具特色的監(jiān)控系統(tǒng)。未來的GPRS、3G的應用預計也將很快提上議事日程。

 

　　此外，本地化的GIS技術的發(fā)展也是中國移動目標監(jiān)控管理系統(tǒng)的一個亮點。適應大規(guī)模、廣大地域移動目標監(jiān)控的需要，中國的地理信息系統(tǒng)技術研究從傳統(tǒng)GIS向多維GIS、Web GIS、嵌入式GIS等方向發(fā)展。

 

　　現(xiàn)在移動目標監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)開始進入在中國發(fā)展迅速的物流領域。由于政府、企業(yè)的信息化管理水平不斷提高，以及個性化信息服務需求的增長，一些先進企業(yè)已經(jīng)從單一功能的移動目標監(jiān)控、報警管理轉向功能更加豐富、面向市場更加廣闊的基于位置的管理與服務技術研究及系統(tǒng)開發(fā)建設，無疑這順應了國際上先進的技術潮流。以2000年以來中國發(fā)展最快的物流領域為例，許多為大型物流企業(yè)服務的移動目標監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)與企業(yè)內(nèi)部其他管理數(shù)據(jù)庫（如倉儲、貨源）結合，形成統(tǒng)一的基于位置的職能管理平臺。在中國，已有一些以地理信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫業(yè)務為主的公司進行了大量的工作，并出現(xiàn)了一些示范系統(tǒng)?；谖恢玫闹悄芄芾恚↙ocation Based Intelligence）擴大了衛(wèi)星導航定位技術的應用領域。

　

　　中國衛(wèi)星導航定位產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模發(fā)展趨勢在中國，移動目標監(jiān)控管理系統(tǒng)更廣闊的市場在于面向公眾的服務領域?；谖恢玫男畔⒎眨↙ocation Based Service）無疑將是未來衛(wèi)星導航定位技術最廣闊、最具潛力和最引人注目的發(fā)展方向之一。這方面的系統(tǒng)在中國也已開始醞釀，并出現(xiàn)了一些類似Telematics概念的系統(tǒng)雛形，為汽車擁有者提供財產(chǎn)監(jiān)控、導航服務、報警尋車等服務，并考慮了娛樂、交通信息提供、信息定制、移動辦公等應用框架。

 

　　首先，基于GSM網(wǎng)絡的Telematics綜合信息服務系統(tǒng)正在國內(nèi)各地興起，這些類似于歐洲體制的系統(tǒng)已不同于以往面向單一應用群體的小規(guī)模系統(tǒng)，而是整合各種信息資源，可以大規(guī)模地為不同用戶提供個性化的信息服務。例如新近建立的招商迪辰系統(tǒng)，以Web GIS應用為基礎，整合了物流管理的各方面相關資源，向企業(yè)物流、第三方物流以及城市配送企業(yè)提供可定制的個性化整體解決方案及信息服務。隨著城市應用需求的增加，此類系統(tǒng)預計數(shù)年內(nèi)用戶將達到數(shù)百萬的規(guī)模，并且可能隨著技術的進步，轉向依靠更加先進的GPRS、CDMA乃至3G網(wǎng)絡。

 

　　另一方面，中國的北斗系統(tǒng)運營部門也在建立自己的“集團用戶網(wǎng)絡信息服務系統(tǒng)”的公用衛(wèi)星導航定位信息服務平臺，主要面向北斗導航定位衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)的長途運輸車輛、船舶等，提供導航、通信服務，同時也可作為公用服務平臺，面向社會其他領域提供個性化的系統(tǒng)服務。該系統(tǒng)的建立與投入運營，將大大推動中國自主導航定位產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。該系統(tǒng)預計未來5年內(nèi)用戶也將達到幾十萬的規(guī)模。

 

　　上述第一種系統(tǒng)是基于中國移動通信網(wǎng)絡的大規(guī)模布設，以及移動通信系統(tǒng)服務能力的不斷完善，其應用主要集中在城市及其周邊、發(fā)達地區(qū)等，以城市內(nèi)部、小范圍服務區(qū)域為主要特色，提供大信息量的密集服務。第二種系統(tǒng)主要基于中國北斗導航試驗衛(wèi)星的成功發(fā)射，服務主要面向城間及海上大范圍應用。相信在可以預見的將來，基于移動通信網(wǎng)以及衛(wèi)星通信網(wǎng)絡的兩類系統(tǒng)互相補充，甚至互相合作，聯(lián)合運營，將成為中國移動目標監(jiān)控管理與信息服務系統(tǒng)的發(fā)展特色與主要模式。

 

　　中國的深圳、上海和重慶等地作為試點城市已部分建成和正在建設這樣的城市綜合GPS網(wǎng)，北京等其他城市也已開始進行方案的論證，相信隨著GPS相關技術的發(fā)展和數(shù)字化城市試點的成功，未來的GPS綜合局域網(wǎng)的建設將在中國的城市建設中發(fā)揮越來越重要的作用。

 

　　目前，在中國一批有遠見、有實力的公司已經(jīng)充分認識到這一遠大前景。以信息服務產(chǎn)業(yè)為牽動，引發(fā)了對衛(wèi)星導航定位技術應用的全新思考，提出推動豐富的信息增值服務、建立國家級信息服務平臺體系的宏大構想。這種大規(guī)模信息服務系統(tǒng)的總體框架圍繞著公用移動通信網(wǎng)絡和衛(wèi)星通信兩個方向均已有了長足進展。 　　另外，面向個人消費者的移動信息終端產(chǎn)品的流行是將來必然的發(fā)展趨勢，出于社會安全考慮，美國政府規(guī)定到2010年每一臺個人手機，都必須有衛(wèi)星移動定位功能。

 

　　同時社會及技術的進步，信息的加速流動，極大地提高了人們的活動范圍，也刺激了對位置相關信息的需求，嵌入定位功能的移動信息終端產(chǎn)品逐漸走入人們的視線。

 

　　隨著衛(wèi)星導航定位設備的小型化甚至芯片化，各種嵌入式電子產(chǎn)品種類極大豐富，并與人們的生活越來越緊密地結合在一起。其中代表性的產(chǎn)品有以下三種形態(tài)：

　

　　1. 車載自主導航系統(tǒng)是衛(wèi)星導航定位產(chǎn)品最大的應用領域。美國、歐洲和日本的車載導航儀產(chǎn)品已經(jīng)日益走向成熟，形成了規(guī)?；氖袌鲂枨?。相比之下，中國的車載自主導航產(chǎn)品市場剛剛啟動，許多產(chǎn)品尚處于實驗室研發(fā)階段。但是中國地域遼闊、人口眾多，又具有巨大的潛在汽車消費市場，因此隨著未來經(jīng)濟的發(fā)展，中國的車載自主導航產(chǎn)品具有廣闊的市場空間。

 

　　2. 集成了衛(wèi)星定位設備與移動通信組件的移動監(jiān)控終端產(chǎn)品是一類特殊的應用產(chǎn)品，是移動目標監(jiān)控系統(tǒng)的關鍵部分。根據(jù)應用場合的不同，也具有不同的設計形式。既有用于集裝箱等貨物跟蹤的隱蔽式安裝產(chǎn)品，也有集成了語音通信、數(shù)據(jù)報告、報警、遙控等功能的綜合車載平臺。隨著產(chǎn)品成本的不斷降低，未來甚至可能很快出現(xiàn)供兒童、老人等特殊人群使用的可佩帶監(jiān)控終端產(chǎn)品。

 

　　3. 如果說車載導航儀與移動監(jiān)控終端還屬于應用方向比較單一的產(chǎn)品，那么各種生活消費類電子產(chǎn)品卻可以用“百花齊放”來形容。國際上先進的產(chǎn)品在中國都已出現(xiàn)和應用，加深了中國大眾對于衛(wèi)星導航定位產(chǎn)品的市場認識。

 

　　在未來定位功能大有嵌入各種人們?nèi)粘Ｓ闷返内厔?。傳統(tǒng)的手持GPS接收機功能與種類不斷豐富，例如Garmin公司去年推出的Garmin eMap，開始集成了數(shù)字地圖。新的形態(tài)也不斷出現(xiàn)，有集成了GPS和數(shù)字地圖的手機產(chǎn)品，有隨身攜帶的GPS手表，以及更多的基于Pocket-PC、PDA的集成產(chǎn)品。由于受到芯片技術、集成技術水平的限制，目前國內(nèi)在信息終端產(chǎn)品方面的工作主要集中以軟件開發(fā)為主，集中在車載自主導航以及基于Pocket-PC的移動信息終端方面，并通過積極的國際合作，引進、消化和吸收國際先進技術，取得了一批先進的技術成果，為此類產(chǎn)品進一步的自主設計開發(fā)打下了堅實的基礎。

　

　　信息終端不僅僅是個性化應用的獨立設備，也是未來隨身信息服務系統(tǒng)的基礎與載體?？梢灶A期，在中國市場上移動信息終端設備的發(fā)展方向也會緊隨國際發(fā)展的大趨勢，向著衛(wèi)星定位、Pocket-PC、嵌入式導航系統(tǒng)等綜合集成的方向發(fā)展。同時，適應車輛導航、貨物跟蹤、個性化信息服務、安全產(chǎn)品等不同領域的需求，將出現(xiàn)各種不同組合、不同形態(tài)的產(chǎn)品系列，以滿足市場需求。相信隨著大框架的移動信息服務系統(tǒng)的建立，移動信息終端產(chǎn)品將更加豐富、更加普及。顯然，設備的小型化、易用性、低成本是嵌入式衛(wèi)星定位設備在移動信息終端中成功發(fā)展與應用的必備條件。

　

　　小結

　

　　綜上所述，衛(wèi)星導航定位應用市場在中國有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，已逐步走向專業(yè)分工、產(chǎn)業(yè)價值鏈分化、服務內(nèi)容不斷豐富的大產(chǎn)業(yè)之路。隨著中國北斗一號試驗衛(wèi)星成功發(fā)射和正在著力研究開發(fā)的第二代中國導航衛(wèi)星系統(tǒng)（CNSS），中國將成為世界導航強國，衛(wèi)星導航市場的發(fā)展前景將更為廣闊。

　

　　衛(wèi)星定位系統(tǒng)應用案例

　

　　海南省以漁業(yè)為核心的海洋產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過幾十年的發(fā)展后進入了“瓶頸”期，原來經(jīng)過長年的捕撈，近海的海洋魚類資源已經(jīng)有一點枯竭的趨勢。從可持續(xù)發(fā)展的角度來說，應該離開被捕撈多年的近海，到深海去進行漁業(yè)捕撈，可是大多數(shù)漁民都并不響應政府“到深海去捕撈”的號召，原因并不復雜，深海離陸地太遠，水深浪急，當遇上風浪，即使用無線通信和陸地取得聯(lián)系，要進行搜救也很困難。因為在茫茫深海里搜救船根本無法在短時間內(nèi)找到遇難船只。況且，脆弱的無線電通訊系統(tǒng)往往在暴風雨中最先陷入“癱瘓”。連安全都無法百分百保障，漁民們不肯前往深海捕魚自然可以理解。其實進入深海捕魚作業(yè)還有很多隱患問題，比如沒有定位監(jiān)控的漁船有可能在不知情的情況下進入禁漁區(qū)，甚至可能不知不覺越過了國界，這是極其危險的。還有一個問題，漁船在深海捕魚作業(yè)，如果相關部門不根據(jù)海洋魚類資源分布流動情況對漁船進行管理調(diào)度和指導，讓漁民在茫茫大海里隨便亂轉，將造成效率的低下和漁業(yè)生產(chǎn)資源的極大浪費。

 

　　現(xiàn)在，這一切問題都要得到解決，2002年11月我國首個為漁業(yè)生產(chǎn)專門建設的漁船衛(wèi)星定位導航監(jiān)控網(wǎng)絡開工，這一套系統(tǒng)將以北斗一號衛(wèi)星導航系統(tǒng)作為漁船、服務船和海上搜救船定位和監(jiān)控調(diào)度的支持平臺。衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)建好后監(jiān)控中心能隨時獲知漁船方位，當收到遇險報告時就可以根據(jù)衛(wèi)星定位進行組織搜救，大大提高遇險漁民的獲救率;當漁船越界或進入禁漁區(qū)時，監(jiān)控中心會立刻對漁船發(fā)出警告；這還大大方便了相關職能部門對漁業(yè)生產(chǎn)的管理，實現(xiàn)看得見的管理調(diào)度，從長遠來說，還可以加強漁業(yè)生產(chǎn)和物流等各方面的信息聯(lián)系與溝通，促進全省海洋產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化與升級。當然，這只是衛(wèi)星定位導航技術使用中很小的一部分。